![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Jul. 10th, 2007
побочный эффект и реалии жизни
Jul. 10th, 2007 03:49 amРешившись на курсы иняза, я автоматически подписалась на ежедневные поездки в метро с пересадками в час пик. Маммма мия.
Двигаясь в очередной толкучке к очередному эскалатору, поймала себя на мысли:
порой создается впечатление, что истинная задача и высшая цель Тех-Кто-Руководит - создать очередь. Или давку.
Особенно четко это чувствуется в метро. Час пик подходит к концу - ура? ну уж нет, а мы возьмем и оставим работать по одному эскалатору на подъем и спуск. А вот еще тоже замечательно перекрыть входные двери часиков в шесть вечера, когда самый наплыв.
10 часов вечера? Неужели усталый пассажир сможет посидеть в разгрузившемся от дневных толкучек вагоне? Что делать-то, а? А мы придумаем пуcкать поезда пореже! Да, минут этак через 5, точно!
По моим личным впечатлениям, удачнее всего такой фокус проходит на серой ветке. У нас более-менее свободно в вагонах становится только после 23х. И то не всегда.
Продажа билетов по утрам - отдельная песня :) И на каждой станции - аки привет из иного мира - автомат-билетер :) Только он чаще всего не работает. Как говорится, есть один автомат, а то в другой раз и его нет.
В общем, возненавидела я метро за эту неделю просто люто :( надеюсь, временное.
Двигаясь в очередной толкучке к очередному эскалатору, поймала себя на мысли:
порой создается впечатление, что истинная задача и высшая цель Тех-Кто-Руководит - создать очередь. Или давку.
Особенно четко это чувствуется в метро. Час пик подходит к концу - ура? ну уж нет, а мы возьмем и оставим работать по одному эскалатору на подъем и спуск. А вот еще тоже замечательно перекрыть входные двери часиков в шесть вечера, когда самый наплыв.
10 часов вечера? Неужели усталый пассажир сможет посидеть в разгрузившемся от дневных толкучек вагоне? Что делать-то, а? А мы придумаем пуcкать поезда пореже! Да, минут этак через 5, точно!
По моим личным впечатлениям, удачнее всего такой фокус проходит на серой ветке. У нас более-менее свободно в вагонах становится только после 23х. И то не всегда.
Продажа билетов по утрам - отдельная песня :) И на каждой станции - аки привет из иного мира - автомат-билетер :) Только он чаще всего не работает. Как говорится, есть один автомат, а то в другой раз и его нет.
В общем, возненавидела я метро за эту неделю просто люто :( надеюсь, временное.
побочный эффект и реалии жизни
Jul. 10th, 2007 03:49 amРешившись на курсы иняза, я автоматически подписалась на ежедневные поездки в метро с пересадками в час пик. Маммма мия.
Двигаясь в очередной толкучке к очередному эскалатору, поймала себя на мысли:
порой создается впечатление, что истинная задача и высшая цель Тех-Кто-Руководит - создать очередь. Или давку.
Особенно четко это чувствуется в метро. Час пик подходит к концу - ура? ну уж нет, а мы возьмем и оставим работать по одному эскалатору на подъем и спуск. А вот еще тоже замечательно перекрыть входные двери часиков в шесть вечера, когда самый наплыв.
10 часов вечера? Неужели усталый пассажир сможет посидеть в разгрузившемся от дневных толкучек вагоне? Что делать-то, а? А мы придумаем пуcкать поезда пореже! Да, минут этак через 5, точно!
По моим личным впечатлениям, удачнее всего такой фокус проходит на серой ветке. У нас более-менее свободно в вагонах становится только после 23х. И то не всегда.
Продажа билетов по утрам - отдельная песня :) И на каждой станции - аки привет из иного мира - автомат-билетер :) Только он чаще всего не работает. Как говорится, есть один автомат, а то в другой раз и его нет.
В общем, возненавидела я метро за эту неделю просто люто :( надеюсь, временное.
Двигаясь в очередной толкучке к очередному эскалатору, поймала себя на мысли:
порой создается впечатление, что истинная задача и высшая цель Тех-Кто-Руководит - создать очередь. Или давку.
Особенно четко это чувствуется в метро. Час пик подходит к концу - ура? ну уж нет, а мы возьмем и оставим работать по одному эскалатору на подъем и спуск. А вот еще тоже замечательно перекрыть входные двери часиков в шесть вечера, когда самый наплыв.
10 часов вечера? Неужели усталый пассажир сможет посидеть в разгрузившемся от дневных толкучек вагоне? Что делать-то, а? А мы придумаем пуcкать поезда пореже! Да, минут этак через 5, точно!
По моим личным впечатлениям, удачнее всего такой фокус проходит на серой ветке. У нас более-менее свободно в вагонах становится только после 23х. И то не всегда.
Продажа билетов по утрам - отдельная песня :) И на каждой станции - аки привет из иного мира - автомат-билетер :) Только он чаще всего не работает. Как говорится, есть один автомат, а то в другой раз и его нет.
В общем, возненавидела я метро за эту неделю просто люто :( надеюсь, временное.